Rodovia Carvalho Pinto: articulações em Cruzeiro tentam mudar o destino da expansão
O Governo do Estado de São Paulo confirmou o avanço de um projeto aguardado há anos na RMVale (Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte). Durante o lançamento da Operação Romeiros, na última terça-feira (2), o vice-governador Felício Ramuth (PSD) autorizou a elaboração do projeto executivo de prolongamento da rodovia Governador Carvalho Pinto, que deve se estender de Taubaté a Aparecida, com possibilidade de chegar futuramente a Cachoeira Paulista. A obra tem previsão de início em dois anos e investimento estimado em R$ 3,8 bilhões.
O movimento ganhou força em junho de 2024, quando foi lançada a Frente Parlamentar para discutir e articular a extensão da Carvalho Pinto até o Vale da Fé, região formada por cidades com forte concentração de turismo religioso. A iniciativa, que reuniu 27 apoiadores de diferentes partidos, partiu do então deputado estadual Ortiz Junior (Cidadania), que perdeu o mandato no dia 1º de julho por infidelidade partidária.
A rodovia Carvalho Pinto, inaugurada em 1994, começa em Guararema e termina hoje no entroncamento com a Oswaldo Cruz, em Taubaté. São setenta quilômetros que cruzam municípios estratégicos, como Jacareí, São José dos Campos e Caçapava. Ligada à Ayrton Senna, consolidou-se como um dos principais corredores de tráfego entre a capital, o Litoral Norte e a Serra da Mantiqueira.
Segundo o Governo, a execução do novo trecho ficará sob responsabilidade da concessionária Ecovias Leste Paulista (Ecopistas), autorizada a contratar fornecedores e iniciar os projetos executivos. Desde 2009, a Ecopistas, do grupo EcoRodovias, administra o corredor Ayrton Senna/Carvalho Pinto, por onde circulam semanalmente entre 230 mil e 350 mil veículos no sentido interior.
A expectativa do Estado é que a expansão garanta mais conforto e segurança, especialmente em datas festivas e de grande movimento no Vale do Paraíba. A Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo) já avalia um modelo de ampliação contratual para que o novo trecho seja incorporado à malha concedida.
Durante a coletiva, Felício Ramuth destacou a relevância da decisão: “… o importante é que o primeiro passo foi dado. Passo tão aguardado e esperado pela população da região, em especial do Vale Histórico e do Vale da Fé”.
E é justamente no Vale Histórico que uma nova disputa se desenha. O gabinete do vice-prefeito de Cruzeiro, Zé Rogério, já iniciou articulações para que o prolongamento da rodovia não pare em Aparecida ou Cachoeira Paulista, mas avance até Cruzeiro ou Queluz. A ideia é colocar as duas cidades como alternativas estratégicas no traçado, ampliando os ganhos econômicos, turísticos e logísticos para a região.
Enquanto o projeto avança tecnicamente pelas mãos da concessionária e da Artesp, o traçado final ainda é palco de negociações políticas intensas. Prefeitos e lideranças do Vale disputam, nos bastidores, a chance de garantir que seus municípios sejam contemplados. Mais do que uma obra de mobilidade, a extensão da Carvalho Pinto virou um verdadeiro jogo de poder: cada decisão tem peso na balança do desenvolvimento regional e no mapa futuro do Vale do Paraíba.